当年无需拆迁就能建高架，常州中吴大道为何选择最堵的平面方案？
很多常州人跑中吴大道都有一个共同的感受：路明明很宽，但是开车却不好受。74米的宽度、双向10车道的大道，在经过红绿灯和路口的时候堵得厉害！很多人都说当年如果直接修高架就好了。 中吴大道并不是凭空出现的新路，它最初是老312国道的一部分，并且以前被称为常锡公路，在当时去镇江、南京的路上也是必经之路。很多老常州人过去每天都从这里经过，到浚家塘市场买菜进货，来往穿梭全靠这条路支撑着，当时的交通状况是一条普通的国道。后来城市发展起来之后，这条道路也跟着升级了，在2006年正式改名为中吴大道，并且在2009年完成了城市化的改造工程，一下子变成了常州城内最气派的一条主干道之一。改造后的中吴大道全长大约18公里，东起于中天钢铁附近，西至玉龙路与中天码头相接，在钟楼、天宁2个大区之间穿行而过，并把老城区的烟火气和新城区的繁华融为一体，妥妥的城市黄金轴线已经出现。路面宽74米，双向10车道，主辅道分开设置，绿化带较多且美观，四季不同景，一年到头都看得到风景，两边的房子、商场越建越好，而且当初就超前了，在硬件以及颜值上都是如此。 中吴大道当年规划的时候其实是有高架方案的，只要选择这个方案，现在就是一条全程快速、不堵红灯的城市快速路。但是最后却选择了现在的平面主干道模式，这也成了很多常州人心中最大的遗憾。路很宽，也很平整好看，但是开车的感觉却不太好。最大的问题就是红绿灯太多太多了，多得让人发慌，在路上一直开下去，一个接一个地出现着信号灯，即使有绿色波浪式的闪光也很难跟上节奏，并且一旦有一辆车跟不上来，后面所有的车都会被堵在红色灯光下。有人从清风公园到万象城的一段路要走1个多小时；天天通勤兰陵至横林的人更是经常被堵得说不出话来。很多人直接说，宁愿绕道312国道、延陵东路或者龙城大道高架，而不愿经过中吴大道慢慢熬着，还有人吐槽这条路狗都不开。除了红绿灯多、龟速车多、乱加塞的人更多之外，再加上路边有陶瓷城、儿童医院、万象城等人流大的地方，在高峰的时候直接水泄不通。这么多车道，实际通行效率却很低，完全浪费了好好的道路条件。 中吴大道不是一条普通的道路，它是常州南部发展的重要轴线，在这条路上有商圈、小区、医院和市场等设施，越来越多，每天的车流量很大，对快速通行的需求会越来越大。最遗憾的是，这条路本身条件很好，当年造高架的时候根本不需要大规模拆迁，也不需要额外征地，轻轻松松就可以建成一条贯穿全城的快速通道，结果一步没有到位，现在想改造高架，难度翻了好几倍，成本也增加了许多。现在跑中吴大道的人，几乎都有一个想法：这么好的一条东西主动脉，一定要进行快速化改造，最直接的就是建高架。把主路辅道好好地优化一下、车道对齐之后再加一些引导线，并且要将路面平整好，才能真正发挥它的作用。
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